纯电动汽车可采用快充、慢充等方式进行充电。混合动力汽车只能采用慢充。慢充功率较低，充电时间较长，适合在长时间停驶时补电；快充功率较高，充电时间较短，适合临时应急补电。
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家门口就有充电桩，但设施老旧、充电时间长、油车占位等问题逼得车主不得不舍近求远找快充桩充电。近年来，新能源汽车续航里程不断提升，大功率快充电桩更受青睐，一批早年建设的慢充桩渐渐闲置，有的常年不用沦为摆设，有的缺乏运维处于“掉线”状态。淘汰“僵尸桩”，普及体验更好的大功率智能充电桩成为不少新能源车主的期盼。
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2020年，充电桩被列入国家七大“新基建”领域之一。两会期间《政府工作报告》中强调“建设充电桩，推广新能源汽车，激发新消费需求、助力产业升级”。
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得益于疯狂创新的物联网（IoT）解决方案，许多解决方案已经活跃并且正在迅速扩展。市政府正在利用蜂窝和低功耗广域网（LPWAN）无线技术来连接和改良居民和访客的基础设施，效率，便利性和生活质量。让我们深入思考什么是智慧城市？
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新能源充电桩是新能源汽车的电能补充装置，随着新能源汽车保有量的增加，充电桩的建设在逐步的增加，根据充电桩联盟公布的数据来看，截至今年7月全国充电桩保有量105.1万台，为何充电桩数量那么多但还是不够用呢？
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智慧城市是信息化发展的新阶段，随着人类社会的不断发展，智慧城市成为城市发展的创新模式。未来城市将承载越来越多的人口。建设智慧城市已成为当今世界城市发展不可逆转的历史潮流。
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智能充电是指电动车辆和充电设备共享数据连接，并且充电设备与充电操作员共享数据连接的系统。与没有连接到云的传统充电设备相反，智能充电使充电站所有者可以远程监控，管理和限制其设备的使用，以优化能耗。
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今天，交通运输几乎占所有温室气体（GHG）排放量的30％， 好消息是乘用车正在以飞快的速度电动化。2018年，路上行驶着100万辆电动汽车（EV），近期的研究预测到2030年，全国将部署约2000万辆电动汽车。根据国际能源署（IEA）的数据，到2030年，全球电动汽车的数量将超过2.5亿辆。
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